倍福文学

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第127章 深夜女郎（第5页）

但这些话都是从红星厂内部传出来的，从红星羚羊到彗星、白羊座、双子座汽车等等，无论是外观还是内部设计，他都得说一句“真特么牛哔——”

他要有这份思路和能耐，也不至于让钢汽踩着京汽的肩膀上作威作福。

现在国内的汽车工业正在卷起一股技术变革的浪潮，这一次便是京汽走出国门寻找新机遇的努力。

世界上流水线体系又不是只有红星钢铁集团自己有，神乎其神的供应链体系也不是红星厂的专利。

京城汽车已经尝试了一年多的时间，依旧无法获得上面的支持，甩掉手里的包袱。

也就是说，他们成了国内汽车工业最后的保险，只能眼睁睁地看着钢汽一骑绝尘，以最轻松的姿态造车、卖车、大财。

他们要以兜底的形式确保这种工业体系最后的安全保障。

他们是保障类似于钢汽这种企业了，谁特么来保障他们啊。

所以甩包袱不能有，那就反过来搞大而全。

钢汽不是有流水线嘛，他们也搞流水线作业，钢汽不是有供应链支持嘛，他们就把汽车零部件生产工厂进行资源整合，组建属于他们自己的供应链。

这些工厂不仅仅能为京汽提供零配件，还能抢红星钢铁集团的供应链客户，拉更多的合作伙伴。

就在他出来之前，京汽主要负责人已经奔赴各地与主要汽车工业企业会面，研讨共同组建供应链，与红星钢铁集团供应链抗衡的目标。

别的车企他还不知道确切消息，但一七厂已经决定初步合作，共同整合零部件生产资源。

两家的情况差不多，都面临着甩不掉包袱的困局，只能带着包袱一起跑了。

这当然是劣势，反过来讲可能也是优势。

来东德，一七厂瞄准了德国的卡车工业，已经在上层的帮助下展开合作谈判。

而京汽则瞄准了德国的汽车工业制造技术，准备全套引进最先进的生产线。

钢汽最初的那条生产线来自英国、日本和法国，同德国还不是一个体系。

李学武当初讲的是集众家之所长，可难掩大杂烩的尴尬局面。

要不是有京城第二机械厂参与再设计，给红星厂十年时间也搞不定这些杂牌货。

但现在京汽面对的局面不一样，他们有机会全套引进东德最先进的生产线，不用拆改装。

唯一需要改动的只有生产车型在工艺和工位上的技术，这一点不需要担心。

所以京城汽车将此次随团访问视作翻身的最好机会，能够解决生产线的问题便能实现弯道车。

不能说全面过钢汽，至少也能摆脱供应链的束缚以及生产成本的对比。

以后他们要比红星羚羊卖更低的价格，看国内的单位选哪个。

正因为了解红星钢铁集团，了解李学武，从一开始他就没轻视了李学武。

可即便是这样，今天火力全开状态下的李学武还是吓了他一跳。

至于说邵康，这位恐怕真是头一次见如此牛哔的年轻人，魔都到底不如京城物华天宝，人杰地灵。

要论经济展，魔都自然有得天独厚的历史和环境，但要论思想建设和人才培养，还得是京城。

“你跟他很熟悉吗？”

邵康也不是简单角色，已经从王友寒的眼中看出了对李学武的深深忌惮。

他倒是没有挑拨离间的心思，只是心情有些无法平复，依旧受宴会演讲时的影响。

“不是很熟悉，甚至没正面打过交道。”

王友寒长出了一口气，等记者们追去了电梯口，这才淡淡地讲道：“他在京城工业体系早就是个名人了。”

“因为他更年轻吗？”

邵康有些意外地看着电梯口的方向，微微愣神道：“确实有股子初生牛犊不怕虎的态度。”