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第209章 突然发难（第1页）

劳森家族虽然经营着许多生意，但主营的业务是物流与仓储。。

这个时代的物流与仓储，可与现代的定义完全不一样。

它不关注运输本身，而更趋向于货物的价值。

简单来说，就是倒买倒卖的生意。

这生意做过的人都知道，利润薄，资金压力大……

谈不上是多么好的生意。

因此劳森家族在海运展之前，一直都是不温不火。

不过这一切随着海运的突飞猛进，彻底的改变了。

劳森家族的海运史，还要追溯到二三十年前。

当时还是科怀特·劳森子爵主事的时候，也就是索菲亚的父亲主事时期，他敏锐的察觉到海运对于物流的重要性。

因此联合多米尼克家族共同创建了一家大型的造船厂。

之所以找多米尼克家族合作，主要是因为这个家族一直都是从事这个行业。

不仅种植了大面积的柚木类树木，还拥有大量熟练的造船工人。

两个家族一个想要大型货船，一个想要扩大规模，因此一拍即合。

最初两人并不知道这意味着什么，只是想着各取所需。

而因为海运一直都是危险的代名词，马罗城的其他家族并不太看好这生意，甚至还嘲笑两个家族的愚蠢。

直到劳森家族凭借着海运，短时间内创造了巨额财富，两个家族才意识到这个造船厂所代表的含义。

当然，他们能明白，其他人自然也能明白，于是纷纷加入其中。

只不过造船真不是想加入就能加入的产业，它是有一定技术壁垒的。

其他家族又没人，又没技术，根本不可能加入其中。

可是金灿灿的金币又摆在那里，总不能不要吧！

那怎么办？

抢呗！

明抢的那种。

谁叫他们既有实力，又有权力呢！

于是原本只有劳森家族与多米尼克家族合作的造船厂，被其他家族强行注资。

虽然造船厂的规模，因为注资几何倍的扩张了。

但两家的份额也被挤压得只剩一点，早在十多年前就失去了经营权。

尤其是多米尼克家族，他们从最初的67%的份额，降至如今的22%，那是有苦说不出。

当然劳森家族的份额也是一降再降。

不过不管怎么降低，无论是怀特·劳森，还是索菲亚，一直都没放弃过这项实体产业。

两人都很明白这个造船厂对于家族的重要性，它关乎到整个家族的海运能力。

但凡造船厂有个风吹草动，索菲亚都是亲自打理。

今天的委员会投票，她也亲自来了。

造船厂的管理委员会设在维伦港，与世界最大商会鸢尾会的总部大楼紧挨着。