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第四百八十五章 要做就做到底的广威将军（第4页）

运力已经成为了限制。

上海县的开海，打破了这个限制，龙江船厂的订单一下子翻了翻，并且多是海船。

京城周边的漆树被北平的商人承包，专门运送给金州船政，引起了龙江船厂的不满。

龙江船厂的官员上疏，要求京城周边的漆树不应该由商人承包。

朱棣真正的出面。

叫来了北平的商人，给了北平商人两个选择。

第一个选择是以分配的模式，合理的供应龙江船厂和金州船政，第二个选择是朝廷收回承包给商人的销售权。

没有伤害商人的利益，又照顾了龙江船厂，并且安抚了金州船政，主要是没有一股脑的偏袒北方，获得了许多南方商人的好感。

龙江船厂始终是大明最大的船厂，上下游生产配件的作坊，以及两岸遍布的分厂，生产效率虽然不如金州船政，但是生产量要高于金州船政。

上海县。

开海虽然才不到一年的时间，这里旧楼房还未修建好，的工又开工了。

船老大教着自己的儿子，如何分辨风向，以及认清楚航道。

虽然古代中国航海有经纬的认知，但是没有达到后世的认知高度，还比较原始。

哪怕是西方也是如此。

哥伦布靠着西方的航海技术，坚定的认为美洲就是印度，一直认为自己抵达的是印度。

各项技术是不断展，随着后世科学的高度，才达到后世的水准，并不是一问世就有后世的高度。

经纬度也是如此，是不断展的，从各种错误的认知，逐渐找到正确的方向。

金州船政。

和内父教子，师教徒的模式不同，金州船政开办了航海技术培训学堂。

“航海术不是凭空诞生的，而是结合中华文明的高度，所延伸出来单独的方向。”

“最初是八方风和十二方分的气象概念，因此有先民把气象上的现运用到了大海中。”

一名技术人员站在讲台上。

下面是乌压压的船政工作人员，许多从事跑船的班头。

“终于解决了五月有落梅风，江淮以为信风，需要靠海风触动帆船的时代。”

“在这个时代，为了等待风期，常常一等就是五六个月，错过了风期就要等明年。”

“宋朝的先民们，有了“风来八面，唯头不可行”

，也就是除了当头的方向而外，船可以向其他七个方向前进。”

“这是我们中华独有的航海术，全世界仅此一例，在前元被流传出去。”

此技术，西方一直在十六世纪以后才学会。

“船舶上风帆的利用，从早期的单桅单帆来说，由于帆不大，所以船的度也不快。”

“后来，人们逐渐把船上的桅杆展成为三帆、四帆、五帆、六帆……最多时达到了十二帆。”

“风帆增多可以充分利用风力，甚至于可以迎风而上。”

“但同时也增加了操作船只的复杂性，加重了水手们的劳动。而且如果突然遇上风暴来临，又不能及时把帆降下来，就有折帆倾船的危险。”

“于是，以后的船舶又逐渐减少桅和帆，加高桅杆和使用更大的风帆，也就需要更大的船，我们金州的海船，主要就是这个展方向。”

台下的工作人员们纷纷记着迹。

金州船政的培训模式，很快受到了朱高炽的表彰。

（本章完）