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第六百七十五章 高手只是不惜的来（第2页）
点燃，看着它加速到7.9kms左右冲出大气层。
然后这东西从几百公里高的地方掉下来了，得笔直竖着落在地上，落地最终速度不能超过1ms。
也不难对吧？（见作家的话）
“邱主任，发动机姿态调整方面，您是专家，我们想听听您的意见。”
航空工业集团，下属发动机研究某所，研究部主任邱力勋，是几位被邀请来的外部专家之一。
虽说航空和航天间的区别，就和“二楼技师”
和“三楼技师”
一样大，但总归需要博采众长，触类旁通。
邱力勋是“毕方发动机”
项目组的负责人，航空领域这两年很有成绩的专家。
都是国家队，邀请来讨论一下也很正常。
只是邱力勋明显很疲惫，他这两个月，已经被拉来四次了，很影响他自己的工作节奏。
我那边都快被蓉飞、西飞、沈飞的人寄刀片了！
一大帮子航空工业主体，蹲在门口就等着“毕方”
交付，全所都是007，三班倒在搞量产。
他都快被榨干了！
而且这边的会议，说实话，每次都进展缓慢。
他理解航天的这些人，比航空人还要谨慎，但技术不达标，讨论再多也没意义。
他暗自决定，这是自己最后一次来了，以后就是已读不回，再来是小狗！
邱力勋揉着眉心说道：
“‘毕方’的姿态调节性能参数，我已经给你们介绍过了，单纯从控制能力上说是达标的，但原理上差别太大”
“我提的几个方案也被你们否了，各位还是另外想想办法吧。”
论姿态调控能力，自然是战机发动机更灵活。
尾喷一压，落叶飞升！
但战机发动机，和火箭发动机，虽然都是喷火的，原理却完全不同。
“毕方”
是大气层内发动机，依靠燃烧加热空气膨胀，快速喷出获取冲力，空气是必须的，既提供氧气，也提供喷射工质，有“进气口”
和“出气口”
而火箭发动机为了适应大气层外工作需要，则需要自带“氧化剂”
