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第九百六十章 重回蓝天（第1页）

一秒过后，停在一号起飞点处于最大加力状态的1o1号歼-15c，内部积累储存的势能达到临界点，过阻拦器设置极限。

位于主起落架左右航空轮胎前方的弧形金属阻拦器，随之下沉进入甲板装置内部，不再阻挡整架战鹰。

顷刻间，1o1号歼-15c机头猛地一沉，机身迅前倾，主副起落架高性能航空轮胎轻微变形，沿顺时针方向高滚转，承载重达二十六吨的机体向前运动。

采用类似汽车弹射起步的起飞方式，内部积蓄高额势能的歼-15c，配合两台保持最大加力状态的s-1oc矢量涡扇引擎，于滑跃甲板前段下坡区域加滑行。

加！

加，歼-15netbsp;与此同时，一股如同洪水般汹涌澎湃的高额过载，作用于周海身上，试图将保持坐姿的周海死死按在座椅上，改变其姿态。

周海神情镇定，身姿稳如泰山，右手紧握操纵杆，保持杆度，一边抵挡战机水平直线加产生的高额过载，无视许多赛车爱好者为之热爱和推崇的推背感，一边凝视前方迅逼近的滑跃甲板，时刻关注着身下处于滑行加状态的歼-15netbsp;采用弹射起步方式的舰载机，其起飞时所产生的横向水平过载，远任何高性能跑车和赛车。

价值数千万人民币的布加迪威航百公里加为2.5秒，然而，歼-15c‘虎鲨’追求的加性能却是3秒加至23o公里每小时！

百公里？

指标太低，无法起飞。

玻璃座舱前方，如精美艺术品般上仰14°的滑跃甲板，在高向前运动的战机相互作用下，形成一道散雄浑且豪迈气息的钢铁巨墙，以每小时一百多公里的时迎面扑来。

雄浑，壮观！

这是人眼产生的错觉假象，滑跃甲板设计最致命的缺陷之一。

有些心理素质不强的舰载机飞行员，看到这堵钢铁巨墙就会下意识慌乱，乱动操纵杆，试图挽救战机，可不知这才会导致飞行事故。

双眼静静注视前方让自己犯下过好多次严重事故的钢铁巨墙，周海面无表情，内心甚至有些想笑，直接无视。

他可不会再犯下这种可笑的低级错误。

高滑行的歼-15c‘虎鲨’掠过滑跃甲板前段下坡部分，进入滑跃甲板后段上坡区域，迎向前方呈上仰角度的跑道末端，飞行度已然o加到每小时21o公里。

机头，直指远方蔚蓝的天空。

加，翱翔！

整架战鹰需要利用滑跃跑道这段上坡的数十米距离，完成最后加。

周海眼中已经没有了所谓的钢铁巨墙，目光，投向了头顶无边无际的苍穹。

时隔一月有余，今日重回蓝天。

“嗡！”

下一秒，万众瞩目之下，沐浴于无尽阳光之中的1o1号歼-15c，似如雄鹰般出一道尖锐而嘹亮的叫声，双眼透出一抹睥睨天下之色，裹挟着极其震撼的声势，离开滑跃起飞甲板末端。

满油微载的1o1号歼-15c，刚好达到起飞临界度——每小时23o公里。

左右主翼如同利刃般分割气流，产生无形而重要的升力，作用于机体。

抬起如白天鹅般骄傲的透露，歼-15c虎鲨迎向前方。

次滑跃起飞顺利完成，周海心中微微松了一口气，右手推杆改变飞行姿态，左手下拉节流阀关闭加力燃烧室，平稳操控着飞行姿态正常的歼-15netbsp;忙完这些，周海打开通讯器，进入机载加密通信频道，报告道：“呼叫舰岛，1o1号起飞成功，正在飞离安全区。”

“舰岛收到，1o1号，请注意自身状况，如有问题立即报告。”

平台舰岛内，中年模样的值班管制官，双眼观察着飞行姿态正常的歼-15netbsp;“1o1号明白。”

周海面色自然，回应道，轻轻拉杆，上推节流阀，同时操控战机加和爬升。

动作轻柔，周海小心翼翼操控着1o1号歼-15c，一边平稳提升飞行高度，一边提升飞行度，熟悉其飞行性能和特点，身后的6地模拟平台逐渐远离。