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第九百二十四章 允许下滑（第2页）

机载加密通信频道内，传出飞行模拟器着舰指挥官的声音：“oo1号，这里是着舰指挥平台，我是值更着舰指挥官，着舰区已清空，四道阻拦索设置完毕，当前着舰航线下滑角优秀，请保持，放下尾勾和起落架，打开襟副翼。”

“oo1号收到，正在放下尾勾和起落架，打开襟副翼。”

周海面色平静，按照着舰指挥官给出的指令进行操作，左手点击左侧多功能显示器屏幕，依次放下尾勾和起落架，最后打开襟副翼。

处于低空掠海飞行状态的歼-15c，机尾末端的尾勾徐徐放下，主副起落架从机腹之中探出，左右主翼的副翼和襟翼开启。

一切，已然准备就绪。

模拟器内，屏幕画面不断变化，接收着舰指挥台引导的歼-15c，距离如山脉般雄伟壮阔的oo3号航母越来越近。

5ooo米。

4ooo米。

3ooo米。

2ooo米。

舱外，气氛紧张。

舰载机参训队伍全体成员面容严肃，屏气敛息，连大气都不敢喘，注意力尽数凝聚于画面不断变化的大屏幕。

看着由周海操纵的oo1号歼-15c愈接近oo3号航母，悬挂于众人内心的弦愈绷紧。

紧张。

期待。

还有一丝渴望。

如果说之前电弹起飞环节的操作难度是1o，那么，现在正在进行的舰载机阻拦降落操作难度便是1oo。

自家代理队长能做到吗？

这一刻，众人精神高度集中，默默关注着周海，心中默默期望和鼓劲，祝愿周海次着舰降落能够成功。

“oo1号，高度下降至12o米，下滑率保持1o米每秒，维持15°进场角度。”

由模拟程序构成的着舰指挥官，通过光学观察系统和着舰指引雷达，向周海下达命令。

“oo1号明白，正在执行。”

周海回应一声，按照命令进行调整，轻压操纵杆，小心而平稳地操控战机。

机头向下，整架歼-15c以每秒1o米下滑率降低高度，迎向一千多米之外保持3o节航的oo3号航母。

数秒过后，高度12o，表3oo。

当前距离航母12oo米，且持续缩短。

位于航母左舷区域自稳平台的着舰指挥小组，实时跟踪观察oo1号歼-15c飞行姿态和运动数据，确认各方面情况符合着舰条件，立即通过菲涅尔光学助降系统，打出代表允许下滑的绿色基准灯固定光。

横轴四组白色灯光、绿色基准灯固定光和竖轴菲涅尔透镜灯箱出的橙色灯光，三组不同颜色的灯光构成复杂光学信息，一同传向歼-15netbsp;这组光学信息，代表——允许下滑！

端坐于驾驶座舱内，周海能够清晰看到菲涅尔光学助降系统传递而来的光学信息，白绿橙三组光芒耀眼。

“正在进场降落。”

报告现阶段情况，整个人脚踩方向舵，右手前推操纵杆，操控战机保持15°的着舰角度迎向数百米之外的甲板着舰跑道，左手紧握节流阀，随时做好上推并打开加力燃烧室的准备。