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第二百一十八章 会烧毁燃烧室和叶片月票加更（第2页）

“好的。”

周海回应一声，来到一号飞行模拟器下面，熟练自如攀上扶梯，进入水滴形玻璃驾驶舱前座位置。

杨晓龙跟在后面，立于模拟器旁边，向周海介绍道：“这是一台最新的飞行模拟器，航电系统和电传操控系统同L-15c一致，高度模拟，我们联系一个上午，下午去班级报道，学习理论。我们先学习如何启动动机。”

坐在飞行座椅之上，周海目光露出好奇之色，安静聆听。

“喷气式动机与螺旋桨时代的活塞动机不同，它的启动特点和原理，先要气流流动，再点火燃烧，即动机必须要先旋转，再起动。然而这就形成矛盾，动机还没起动，还没点火，却要先转动。”

杨晓龙声音平和，缓缓讲解道：“这样的启动特点和原理，决定航空涡扇动机，不能像汽车动机那样自主点火起动，周海，你说如果像动机一样启动，会造成什么样的后果？”

“会烧毁燃烧室和涡轮导向叶片，损毁动机。”

听到这番话，周海脑海自然而然浮现关于航空动机的知识，回答道。

“为什么？”

杨晓龙微笑道。

“静止状态下，向动机直接供油点火，由于压气机没有旋转，吸入空气没有压力，高温燃气无法向后流动喷出，进而无法使涡轮叶片转动工作。”

周海没有丝毫停顿，缓缓将原理透露而出。

“是的，正是因为这个启动特点和结构特性，使得我们一般在点火燃烧前步骤之前，采取其他辅助动力来带动主动机旋转。”

杨晓龙点了点头，继续讲解道：“现在主流方式皆为电源启动，由地面提供大功率电源车和大功率动机，带动主动机涡轮旋转，飞行员再按下启动按钮，使得动机进入慢车，保持稳定工作状态。不过紧急时刻，也可通过机载蓄电池启动，记下了吗？”

“记下了。”

周海点头，态度陈恳，回应道。

尽管，关于航空涡扇引擎的启动过程，周海早就了解过，并将这些重要知识全部记录于脑海之中。

“好，大概情况我们都讲解了，接下来你操控模拟器，演示飞机启动至起飞前状态的过程。”

杨晓龙讲解完毕，口有些干燥，下达新的指示。

“哒！”

一道开关扳动的清脆声音响起。

周海面色沉稳，灵巧的双手跳跃舞动，熟练打开主电源开关，‘萤石’机载航电系统启动运转，正前方的平视显示器和两台多功能显示器通电激活，黑暗的屏幕出光亮。

熟练而快，就仿佛操作了无数次。

紧接着，打开引擎供电开关，按下动机启动按钮，随后机载蓄电池向右侧动机供电，数秒后，右侧多功能显示器给出动机参数，显示模拟涡轮叶片转动。

周海不慌不急，打开供油开关，连接供油管路。

“滴！”

十五秒后，右侧多功能显示器给出引擎启动成功的提示。

在成功模拟启动右侧动机后，周海随即依葫芦画瓢，精准复制刚才的操作流程，向左侧动机供电，带动涡轮叶片旋转，直指达到慢车稳定工作状态。

“滴！”

左侧引擎成功启动的提示声响起。

整个启动过程，周海耗时约四十秒。