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第1136章 越久越好（第2页）

你们倒是给个准话啊？

一张嘴就来，当我是海底捞月的老乌龟？我们搞航天器不是凭空画饼，得按实打实的数字来造的，没个具体时间，图纸都画不出来！

“各位专家，我们升华集团作为设计制造的一方，真得需要一个明确的周期。

这可不是普通飞行器，是要上月球的载人飞船。

时间定下来，我们才能算燃料要带多少，食物储备得多大空间，这些全跟重量挂钩。

重量定了，飞船的体积、结构、推力系统才能跟着定。

你们光说‘时间越长越好’，这话听着痛快，可让我们怎么下手？总不能造个太空巨无霸出来吧？”

这时候佘遵实在听不下去了，站起身来直接开腔。

说话的那几位都是研究月球项目的航天口专家，专业是专业，但对工程落地的实际难度考虑得不多，才这么随口一说。

可他们能随便说，佘遵不能随便听。

“现在人类最长连续在轨纪录是336天，要不咱们按一半来设计？16o多天，差不多两个半月。”

“这根本行不通！”

另一位专家立马摇头，“航天飞机又不是空间站，搞16o天的续航？那得做成移动堡垒了！体积大得离谱，射成本翻几倍，根本不现实。

还是得请佘总给个数，毕竟你们是主承包商，最清楚能力边界。”

这时一直沉默的局长也开口了：“佘总，你是升华集团的掌舵人，也是这艘登月飞船的总负责人，不如你来说说，你们能做到让航天员在月面支撑多久？”

问题又绕回了自己头上。

佘遵也没推辞，直接亮明态度：

“如果按最优方案，我们能做到支持航天员在月球活动大概二十天左右。

这个时长最平衡——飞船不至于太大，资源携带量可控，设备也能紧凑布置。”

说完他就坐下了，语气平静但不容置疑。

其他人听了也没再争，现场陷入沉默，沉默就是默认。

“佘总，能不能请您简单讲讲设计理念？是不是在现有航天飞机基础上放大？还是彻底重新设计？”

佘遵点头回应：“不可能沿用现成型号。

哪怕把现在的飞船放大一圈也不行，因为有些功能根本不存在。

比如说供氧——现在的飞船靠罐装氧气维持，但要去月球待二十天，光靠储存不够用，也不安全。

所以我们打算双管齐下：一方面保留一部分高压氧气罐，另一方面装一套小型化的氧气再生系统，把人呼出的二氧化碳重新转化成氧气，循环利用。